BMW e32, 730i, v8, M60B30

uz durvju apakšējām šuvēm, sākuma stadijā.
Ir šādi sikumiņi, kurus jāsaved kārtībā.
Noteikti piekare, par cik ir ilgu laiku stāvējis uz vietas.
Un vizuāli, piepulēt, šur tur piekrāsot.
Jebkurā gadijumā auto ir jāredz dzīvē.

Par sīknaudu šādu eksemplāru atdot nevēlos.
Tas pastāv vēl variants satikt tik tiešām labu klasika auto cienītāju, kurš, nevis ar vārdiem bet ar darbiem, būtu gatavs uzfrišināt un savest kārtībā līdz perfektam stāvoklim, bez steigas un ar mīlestību pret savu darbu un auto. Продаю или меняю!
Отлично сохранившийся E32. 730i с двигателем V8 (218 л.с.). Родился в Германии в 1994 году. Через два года его перегнали в Великобританию, где он и прожил до 2020 года. Пока я не нашёл его там на продажу и не пригнал в Латвию в 2021 году.
И можно сказать, что по Латвии он практически не ездил.
Снят с учёта, чтобы зря не платить дорожный налог.
Двигатель и коробка передач работают отлично.
Велюровый салон, красивый и не рваный, в идеальном состоянии.
Ржавчина? Только на нижних швах дверей, в начальной стадии. Есть такие мелочи, которые нужно привести в порядок. Определённо подвеска, потому что он долго стоял. И визуально — отполировать, покрасить кое-где.
В любом случае, машину нужно увидеть вживую. Я бы не отдал такой экземпляр за бесценок.
Есть ещё вариант: встретить действительно хорошего ценителя классических автомобилей, который не словами, а делом будет готов привести его в идеальное состояние, не торопясь и с любовью к своему делу и машине.

">

Müün või vahetan!
Väga hästi säilinud E32 eksemplar. 730i V8 mootoriga (218hj).
Sündinud Saksamaal, 1994. aastal. Kaks aastat hiljem viidi see Suurbritanniasse, kus see elas kuni 2020. aastani. Kuni ma leidsin selle müügil ja tõin 2021. aastal Lätti.
Ja võib öelda, et Lätis pole praktiliselt sõidetud.
Registrist kustutatud, et mitte asjatult maksta teekasutustasu.
Mootor ja käigukast töötavad suurepäraselt.
Veluurist salong, ilus ja rebenemata, ideaalses seisukorras.
Rooste? Ainult uste alumistel õmblustel, algstaadiumis. On selliseid pisiasju, mis tuleb korda teha. Kindlasti vedrustus, kuna see on pikka aega seisnud. Ja visuaalselt - poleerida, kohati värvida.
Igal juhul tuleb autot elus näha.

Ma ei tahaks sellist eksemplari odavalt ära anda.
On veel üks võimalus: leida tõeliselt hea klassikaliste autode austaja, kes mitte sõnadega, vaid tegudega on valmis viima selle ideaalsesse seisukorda, kiirustamata ja armastusega oma töö ja auto vastu.